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新能源汽车投资正当时

2019-10-21 10:41| 发布者: 江湖是个迷| 查看: 41| 评论: 0

简介:  “新能源车到了今天,就好像幼儿开始到了初中毕业,还没上高中,电池行业并不是已经进入了成熟期,新能源车作为智能化网联化最好的载体,特别是无人驾驶最好的载体,这个载体现在才是幼儿园,幼儿园初中一平均还 ...
  “新能源车到了今天,就好像幼儿开始到了初中毕业,还没上高中,电池行业并不是已经进入了成熟期,新能源车作为智能化网联化最好的载体,特别是无人驾驶最好的载体,这个载体现在才是幼儿园,幼儿园初中一平均还是小学。” 古惠南表示,“你给他饭吃,他会长得很好,而且越长越漂亮。”“新能源汽车现在正处在导入期到成长期的阶段,占行业的比重不到5%,到10%左右的时候会是拐点。”顾宏地表示,对电动汽车来说,充电网络等基础设施的普及、政府对牌照出行规则的进一步制定,这些都会使得拐点的发生。
  
  此外,目前从整体使用的成本来说,智能电动汽车与燃油车相比,已经越来越有竞争力,之后两年因为电池、重要零部件的降本等等规模化效应,成本方面将会更加有吸引力。“传统车已经没有投资的机会了,而在新能源车上投资机会非常多,例如可以投资整车、电池、电驱等。”在杨大勇看来,这是过去都没有的机会。例如电池回收,金融等等,新能源的成长方兴未艾,各种各样的商业模式层出不穷,给大家的投资带来了很多机会,“我们做新能源投资应该看到从生产、营销、制造到客户整个层面,每个层面都有很大的机会。”
  
  张良森从商业模式和商业特质的角度判断新能源汽车行业是值得投资的,新产品对原有产品具有显着的替代性。从融资角度来看,顾宏地表示,现在的资本来源与之前不一样,两三年前很多VC、国际资本、私募包括净资产比较高的个人都在追逐新能源的投资机会,现在机构资本相对比较小心谨慎,国内的基金比以前也要谨慎很多。
  
  有部分在线配资平台认为,融资的企业头部效应越来越强,在造车新势力中一年半前,每周或每两周都会有一家公司宣布融资成功,但现在长尾逐渐消失,融资的聚焦度非常高,最后几个头部企业才能吸引融资。
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